Azione! Spedizione gratuita solo fino alla fine del mese!
Hai una domanda?+39 61100011
Należy podać otwór w uwagach do zamówienia!
Jeśli potrzebujesz otwór, który nie znajduje się na liście naszych otworów typowych (ale max dla danej średnicy koła), to musisz kupić koło oraz wejść w nasze wszystkie przedmioty i kupić ofertę o tytule "Usługa wykonania nietypowego otworu".
_________________________
Szukasz innego koła? Wejdź w nasze wszystkie przedmioty i wpisz: 'AxB C', gdzie A - ilość pasków, B - szerokość paska w mm, C - średnica zewnętrzna, np.:
Wyrób polski – jesteśmy producentem kół pasowych od ponad 20 lat.
Na zdjęciach koło typu taper z wybitym kołnierzem zewnętrznym, co spowodowane było niską twardością materiału kołnierza. Koła taper szczególnie szybko wybijają się przy zmianie obrotów "prawo-lewo".
Nasze koła, są bardzo lekkie - jak na koła wykonane w 100% ze stali. Jest to efekt precyzyjnej obróbki, podczas której "wybieramy" materiał z boków koła. Obróbka ta jest optymalna, by mimo "odchudzenia" koła, zachować wymagane parametry jego sztywności. Koła powyżej 120 mm wybierane są głębiej, by pozbyć się większej ilości zbędnego materiału, który jedynie zwiększa wagę. Niższa waga przy tej samej wytrzymałości, to mniejsze obciążenie łożyska i silnika. Uzyskanie takiego koła wymaga dłuższego procesu obróbki, lecz dzięki temu powstaje lepszy wyrób. Nasze koła są pod tym względem dość unikalne na rynku.
Standardowo oferujemy koła:
Wykonujemy również inne koła - zobacz nasze pozostałe aukcje allegro .
Aktualną dostępność kół można sprawdzić wchodząc we wszystkie przedmioty sprzedającego i wyszukując potrzebne koło według 'wzoru':
AxB C
gdzie: A - ilość pasków, B - szerokość paska w mm, C - średnica zewnętrzna.
Gwarantujemy wysoką jakość naszych wyrobów dzięki zastosowanej technologii produkcji oraz doświadczeniu i wiedzy naszych pracowników.
Koła wykonujemy na tokarkach sterowanych komputerowo (na zdjęciu jedna z tokarek numerycznych CNC w naszej firmie). Do produkcji używamy certyfikowanej stali gatunkowej, tzw. "45".
Koła są ocynkowane dla zabezpieczenia przed korozją oraz ułatwienia demontażu po kilku latach użytkowania: koło bez rdzy łatwo schodzi z trzpienia oraz nie "zapieka" się.